消防涂塑钢管是一种消防管材,它是消防界的一个新名词,由于其特点突出,环保节能,所以被纳入国家标准,同时这也是涂塑钢管*被国家纳入标准系列。这种消防内外涂塑钢管早的应用是出现在上海的地铁站,用作消防主管路,距今为止投入超过五年,现在该管道使用情况依然完好,这便有力证明其优势所在,现如今涂塑钢管已经真正成为消防用管,因此它的未来发展前景非常可观。
消防涂塑钢管的产品特点:1.涂层附着力非常强,在较大外力的冲击下涂层依然完好,涂层的吸附力也比较好比油漆高30倍;2.防结垢、防细菌侵蚀,无需对管路进行清洗,这样可以大大节省后期维护成本;3.良好的抗腐蚀性能,管道经过加工成形后无须任何防腐蚀处理即可安装;4.机械综合性能好,强度高、刚性足、抗冲击性*,可以承受很大的外力冲击;5.抗压性能好,因为管体为优质钢管,所以承压能力非常高,可达6.0Mpa,内外涂塑管道,内外涂塑管道是在钢管内壁融溶一层厚度为 0.5 ~ 1.0mm 的聚乙烯(PE )树脂、乙烯-丙烯酸共聚物(EAA)、环氧(EP)粉末、无毒聚丙烯( PP )或无毒聚氯乙烯(PVC)等有机物而构成的钢塑复合型管材,它不但具有钢管的高强度、易连接、耐水流冲击等优点,还克服了钢管遇水易腐蚀、污染、结垢及塑料管强度不高、消防性能差等缺点,其寿命可达50 年。其缺点是安装时不得进行弯曲,热加工和电焊切割等作业时,切割面应用生产厂家配有的无毒常温固化胶涂刷基管、螺旋焊管、直缝焊管、无缝钢管。
消防涂塑钢管制作流程:1、内外涂环氧树脂钢管首先对基管做前处理。2、对钢管进行喷砂,钢管表面喷砂除锈执行BG/T8923达到Sa2 1/2级,粗糙度提高附着力。3、将喷砂好的钢管放入电热烘箱进行预热,当温度达到了200°~250°(一般预热一个半小时左右))。4、对预热好的管材进行涂装,涂装好后,放入固化箱固化(当温度达到200度时保持15分钟)即为成品。5、喷涂后加热设备预热到180度对喷涂好的基材进行固化。
外镀锌内涂塑复合管是通过粒度极小的粉末涂料,经加热旋转,依据毛细管原理熔融的塑料粉沫渗透入钢管微孔中,使衬层与钢管内表面混合成一体,塑料粉沫涂覆在钢管内表面后,缓慢冷却而成,塑料衬层无内应力,衬层和钢管全面结合,因此其结合力好;涂塑复合钢管无口径限制,衬层的厚度也可以任意选择,根据腐蚀介质条件,可选择不同的衬里厚度,长度也能到6-12米;同样的公称直径,涂塑复合钢管内衬一般在0.5—1mm之间,管内表面光滑,磨擦系数小,磨耗系数小,管内流体损失小,输送流量大,可以达到高效节能。 总之,涂塑复合钢管在管道使用寿命和适用范围,以及它的刚性、耐冲击性、耐腐蚀性和抗锈蚀起垢等具体性能都优于衬塑、衬胶、热镀锌等其他管道。
涂塑钢管的涂层厚度要求 :它是采取喷砂化学双重前处理、预热、内外涂装、固化、后处理等工艺制作而成的钢塑复合管,具有其优良的综合性能,很强的耐腐蚀性和机械性,良好的耐化学稳定性和耐水性,也具有减阻、防腐、抗压,抗菌等作用。它一般不受输送介质的制约,涂塑层与钢铁有*的结合力。涂层材质:环氧树脂(EP)适用于80℃以下的工作环境,钢管涂层有*的附着力,其涂层硬度高、耐冲击性好,且有较好的耐化学腐蚀性能。
"永安黑色低级剖析师刘亮亮认为,黑色系大年夜宗商品从中临时看还是承压清晰。从行业自身供需来讲,今朝正值需求旺季,唐山等地区限产消除添加了供应压力;且去产能过程不会一蹴而就,依然面对去产能的压力,在钢铁去产能早期,黑色金属或将出现低位震动格局。
去产能乱象之下,这笔奖补资金究竟若何公允、公平、有效地分派,天然成了核心后果。在往年时代,成了一些参会代表的存眷点。面对一些代表的提问,财务部副部长刘昆曾表现,“1000亿元专项奖补资金办理方法的评论辩论稿已完成,采取基础奖补再加阶梯式奖补的方法。
联合重组触及各个方面的后果,当局的引诱感化尤其主要,特别是在债务重组、税收、人员安排等方面,更离不开当局的支撑。张大年夜德:我认为这两次峰会的关键词,可以用“竞合"与“共享"这两个词语概括,会上基本杀青“抱团取暖、协商协作、容纳开放"的不合意向,构成了“相互尊敬、相互支撑、自重自律、互通有没有"的共鸣。
而上述理念和实际的有效联合,勾画成“沙钢辩证法"在节能环保上的斑斓图景。依据我国“十三五"计划,到2020年,煤炭行业去产能要到达5亿吨,减量重组5亿吨,钢铁行业去产能目标为1亿-1.5亿吨。从昨日徐绍史宣布的数据来看,往年的去产能阶段性目标在总目标中所占份额将近一半。
另外,赵庆河表现,在制作业花费保持波动增加的同时要看到,因为情况不肯定性及市场不动摇要素较多,我国经济下行压力仍较大年夜。一季度在全部好转状况下,制作业仍有所回落,也会影响制作业花费的进一步上升。
上一篇 : 邢台环氧树脂防腐钢管现货
下一篇 : 恩施涂塑钢管供应