电动自行车是重要的交通工具，因其低碳、经济、节能和便捷深受人们的欢迎。2017年，我国电动自行车产量3113.1万辆，同比增长2.3%。美国、荷兰、越南、德国、比利时是我国电动自行车的主要出口国家。

美国市场：汽车文化根深蒂固，电动自行车仍属小众

由于美国汽车文化根深蒂固，美国人即便是短途出行，也习惯于开车，所以美国电动自行车消费者的使用场景并不是将其作为一种代步工具，而是用来休闲健身。

而且与普通自行车相比，电动自行车在美国的售价要高得多，平均一辆电动自行车的售价在1000到3000美元之间，很多电动自行车的售价能够达到6000美元。所以在美国市场上，电动自行车仍然属于小众产品。

为什么电动自行车在美国的使用场景很少呢？其实我们从美国的地理条件和城市规划来分析就能知道原因了。通常电动自行车最方便的出行范围大概是比步行稍远的3-10公里的距离，对于一般国家来说，它几乎能够很方便地覆盖人们的出行范围。

但是美国90%的国土面积都是依托高速公路连接的不毛之地，如果不是生活在大城市里，很可能美国人买个菜都要跑到20公里开外的沃尔玛，而一次性购买的数量也非常多，以电动自行车的运载能力根本不能满足需求。

此外，美国的城市规划理念也决定了电动自行车没有用武之地。在美国大城市里几乎不会见到成片的居民区，饭店、杂货铺、各色的商店和居民楼交融在一起，乍一看杂乱无章，实际上在生活步行10分钟的距离内，美国人几乎可以找到自己需要的任何东西。

而且美国没有独立的自行车道规划（即便偶尔地上有自行车线，也是和机动车混行的），加上美国车速高，在美国大城市里骑电动自行车其实是一件提心吊胆的事，安全性几乎没有保证。所以从日常出行代步的角度来看，美国人住的稍微远一点的都完全依靠开车，住在城市里的一般都倾向于选择乘坐公共交通工具。

不过即便市场比较小众，美国依然是我国电动自行车的主要出口国家。最近几年，电动自行车开始在美国巨大的运动和休闲市场上争得立足之地。

美国四分之一的传统自行车商店已经开始出售电动自行车，购买电动自行车的顾客里90%的都是骑行爱好者，其中又以“婴儿潮”一代的中老年人群居多，因为他们既需要新鲜的空气和锻炼，又不想出太多的汗，电动自行车刚好能够满足他们的运动休闲需求。

2017年，美国的电动自行车销量涨幅高达440%，达到26.3万辆，其中80%的产品都是从中国进口。然而随着中美贸易战愈演愈烈，电动自行车和电动自行车电机都将征收25%的关税，此前两者的关税税率分别为0%和4%，这对于想要进军美国市场的中国电动自行车企业将是一个致命打击。

荷兰市场：自行车王国市场潜力大，贸易风险需警惕

在荷兰，自行车扮演了城市交通工具中的重要角色。荷兰自行车保有量为1800万辆，比人口多出120万，适龄骑车者人均拥有1.3辆，每天骑车出行人数约达500万，因此荷兰被称为“自行车王国”。

荷兰自行车普及率如此之高有多方面的原因。首先，荷兰地势平坦，这也是骑自行车的先决优势条件。其次，自行车配套设施健全，荷兰是世界上第一个建立自行车专用道的国家，目前荷兰的自行车专用道人均长度排名世界第一。另外，自行车教育“从娃娃抓起”，自行车骑行课是荷兰学校的必修课。

巨大的自行车需求量让荷兰电动自行车市场在过去六七年间发展迅速，成为排在德国之后的欧洲第二大电动自行车市场。2007年，荷兰市场共销售8.9万辆电动自行车，但是到2017年，新购买电动自行车数量达到29.4万辆。

电动自行车的高利润也是其发展迅速的一大原因。在荷兰，一般的电动自行车售价2700美元，普通的自行车售价900美元，每卖出四辆自行车，就会有一辆是电动的，电动自行车的盈利约占总收入的一半。

从购买人群分析，老年人是电动自行车的重要用户，借助于电动自行车，老年人能骑行更长的时间和距离，减轻了他们出行的负担。电动自行车也是通勤工作一族的首选，对于买电动车上下班的人来说，不流汗是其购买一大动力。

不过，荷兰电动自行车市场潜力虽大，欧盟的贸易保护措施却限制了中国企业出口。2017年，欧盟对原产于中国的电动自行车产品发起了反倾销调查，并决定于2018年7月19日起对从中国进口的电动自行车临时征收税率在21.8%至83.6%之间的反倾销关税，欧盟这一举措将会对中国电动自行车出口带来非常不利的影响。

越南市场：政府推行全面禁摩，电动自行车迎来发展机遇

越南的电动自行车市场起步较晚，最近几年才发展起来，但是增长速度很快，年销售量以10%的速度增长，这主要得益于越南政府的禁摩政策。

越南本身是一个摩托车大国，各类摩托车保有量超过4500万辆，相当于每两人就拥有一辆；而电动自行车保有量约300万辆，这一数字与将近一亿人口的规模相比仍然很小。

摩托车数量太多，极易造成交通堵塞，令越南政府非常头痛。早在2004年底，越南政府就颁布了限制摩托车上牌的规定，但是由于民众抵制，这一规定并没有真正实施。2017年7月4日，越南河内市人民议会通过了关于《2017-2020阶段及展望2030，加强河内市道路交通工具以缓解交通拥堵和减少环境污染的决议》，将在2030年彻底禁止摩托车上路。

与此同时，由于油价连续上涨，也迫使越南民众开始寻找新的代步工具。电动自行车拥有无噪音、无污染、价格便宜等优点，而且符合目前越南城市交通限制摩托车发展的现状，所以消费者选择购买电动自行车的日益增多。

从现阶段看，以越南企业目前的生产条件、工业水平，将无法满足电动车市场的需求，这就给中国企业带来了巨大的商机。不过，中国企业若想进军越南电动自行车市场，必须对现有产品进行一些改进以符合越南消费者的使用习惯。

比如外形多样化，针对女性、学生以及老年消费群体设计更加轻便、小巧的车型。同时，要根据越南的气候特点设计产品，越南气候炎热，雨水较多，城市道路积水严重，因此发动机的安装位置应该比常规车型更高一些，这样在雨季行车就不会怕水淹，蓄电池也能得到保护，另外还要注意提高车身的防水性能。